O-kroužky – samostatné o-kroužky i sady - Strana 3

Tel: +420 910 927 411

Jazyk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Hledej
Váš košík

Nejoblíbenější produkty

Nálepka - barevná nálepka Gmoto.pl

5,49 Kč

Nálepka - barevná nálepka Gmoto.pl
Palivový filtr

27,47 Kč

Palivový filtr
Kartáč na čištění řetězu

54,88 Kč

Kartáč na čištění řetězu
16palcová 22mm zástěra ráfku

54,99 Kč

16palcová 22mm zástěra ráfku
Palivové potrubí 6 mm 50 cm

19,23 Kč

Palivové potrubí 6 mm 50 cm
Kukla na motorku

87,34 Kč

Kukla na motorku
19palcová 22mm zástěrka ráfku

54,88 Kč

19palcová 22mm zástěrka ráfku
Multifunkční nástroj Gmoto 10v1

274,61 Kč

Multifunkční nástroj Gmoto 10v1
Zrcátka na volantu

412,00 Kč

Zrcátka na volantu
Klíčenka Yamaha černá

65,75 Kč

Klíčenka Yamaha černá
Síť na zavazadla se 6 háčky

70,86 Kč

Síť na zavazadla se 6 háčky
Univerzální palivový filtr 6 mm

40,38 Kč

Univerzální palivový filtr 6 mm
Zadní brzdové destičky

76,08 Kč

Zadní brzdové destičky
Sada na opravu řídicího ramene ATV 110 125

60,43 Kč

Sada na opravu řídicího ramene ATV 110 125
Hlavní brzdový válec levý ATV 50 70 90 110 125

272,80 Kč

Hlavní brzdový válec levý ATV 50 70 90 110 125
Zapalovací trubka

38,40 Kč

Zapalovací trubka
Objímka zrcátka na řídítkách s pravým závitem M10

56,47 Kč

Objímka zrcátka na řídítkách s pravým závitem M10
Ráfek kola 16 x 1,60 palce Simson S51 Enduro Jawa 50

390,52 Kč

Ráfek kola 16 x 1,60 palce Simson S51 Enduro Jawa 50
Zástěra ráfku 17 palců 22 mm

54,49 Kč

Zástěra ráfku 17 palců 22 mm
Gelová baterie 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS

357,06 Kč

Gelová baterie 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS
Obdélník ukazatele směru přední oranžový difuzor S51 ETZ

120,47 Kč

Obdélník ukazatele směru přední oranžový difuzor S51 ETZ
Válec 60 cm3 Jawa 50 ladění

1 023,84 Kč

Válec 60 cm3 Jawa 50 ladění
18palcová 22mm zástěra ráfku

60,48 Kč

18palcová 22mm zástěra ráfku
Žárovka 6V 21W Ba15s

13,73 Kč

Žárovka 6V 21W Ba15s
Páčka spojky + svorka Kříž 110 125

159,09 Kč

Páčka spojky + svorka Kříž 110 125
check Doručení zdarma od 2600 KČ
check Zaplatit za 30 dní
check Oblast velkoobchodu - B2B
Gmoto
Díly
Elektrika a osvětlení Filtry Brzdy Podvozek Kapotáž Pohony skútrů Motor Palivový systém Chladicí systém Pohonný systém Výfukový systém
Motor
Válce a hlavy Díly pro vodní skútry Prvky uchycení motoru Díly vodní pumpy Díly startéru Kartery a víka motoru Opravné sady motoru Omezovače výkonu a rychlosti Olejová čerpadla Ostatní díly motoru Primární převod pohonu Rozvody Motory kompletní Převodovka Spojka Šrouby a zátky Písty a kroužky Těsnění Klikové hřídele a ojnice Ventily Ložiska a gufera motoru
Ložiska a gufera motoru
Gufera výstupní hřídele Ložiska výstupní hřídele Sady segerovek Sady gufer motoru Sady ložisek a gufer motoru O-kroužky Jednotlivé segerovky Jednotlivá gufera Jednotlivá ložiska Ostatní Ložiska ojnice Ložiska sekundární převodovky Ložiska spojky Ložiska vačkové hřídele Ložiska vyvažovací hřídele Ložiska klikové hřídele
O-kroužky
Ložiska a gufera motoru pro motocykly

O-kroužky pro motocykly - jednotlivě i v sadách - Strana 3

Výrobce

Cena

–     CZK

Filtruj

Nalezeno: 106
Procházejte O-kroužky pro motocykly - jednotlivě i v sadách - Strana 3 podle výrobce
Venbo Kengo JMP Athena Power Force Moretti Diverse Parts OEM Standard Moose Racing Drag Specialties Cometic S&S Cycle James Gasket Pro Circuit DWT Douglas Wheel

Nejčastější dotazy – O-kroužky pro motocykly - jednotlivě i v sadách - Strana 3

Co je to motocyklový O-kroužek a k čemu přesně slouží?

Motocyklový O-kroužek je specifický typ těsnění s kruhovým průřezem, který se vkládá do drážek mezi dvěma díly, aby zabránil úniku kapalin nebo plynů. V motocyklu hrají tyto kroužky klíčovou roli v motoru, palivovém systému, brzdách i v převodovce, kde udržují provozní látky tam, kam patří. Díky své pružnosti se při stlačení přizpůsobí povrchu a vytvoří neprodyšnou bariéru, která chrání mechanismus před vnějšími nečistotami a vlhkostí. Správná funkce O-kroužků je tedy naprosto zásadní pro bezpečný a efektivní provoz celého stroje.

Jak poznám, že je čas na výměnu O-kroužku u mého stroje?

Nejčastějším varovným signálem je viditelný únik oleje, paliva nebo chladicí kapaliny v místech spojů, což může zanechávat mastné skvrny na bloku motoru nebo pod motocyklem. Postupem času guma vlivem vysokých teplot, tlaku a působení chemikálií přirozeně stárne, ztrácí svou pružnost, tvrdne nebo začíná praskat. Pokud při kontrole zjistíte, že je těsnění zploštělé nebo vykazuje známky degradace, je nutné ho okamžitě vyměnit, aby nedošlo k vážnější poruše motoru. Odborníci doporučují měnit O-kroužky také při každém rozebrání daného dílu, protože jednou stlačené těsnění se již nemusí po opětovné montáži správně usadit.

Podle čeho mám vybrat správnou velikost a materiál těsnění?

Při výběru nového O-kroužku se musíte řídit především jeho vnitřním průměrem a tloušťkou průřezu, což jsou rozměry, které definují, jak přesně bude těsnění v drážce sedět. Neméně důležitý je materiál, ze kterého je kroužek vyroben, přičemž nejběžnější je NBR guma vhodná pro oleje, zatímco pro vysoké teploty nebo agresivní paliva se volí odolnější Viton. Nejlepším způsobem, jak nesplést výběr, je dohledat přesné katalogové číslo dílu podle modelu a roku výroby vašeho motocyklu. Pokud tyto údaje nemáte, doporučuje se použít posuvné měřítko a změřit původní nepoškozený kus nebo se poradit se specialistou.

Je lepší kupovat O-kroužky jednotlivě, nebo se vyplatí investovat do celé sady?

Nákup jednotlivých kroužků je vhodný v případě, že přesně víte, který konkrétní spoj netěsní, a potřebujete provést jen rychlou cílenou opravu. Pro aktivní jezdce a domácí mechaniky je však mnohem výhodnější pořídit si celou sadu, která obsahuje různé velikosti těsnění určených pro konkrétní model nebo univerzální sady pro běžné servisní úkony. Sady jsou ekonomicky výhodnější a zajistí vám, že v případě nečekaného úniku během víkendové údržby nebudete muset čekat na doručení jednoho malého dílu. Navíc při kompletní repasi karburátoru nebo motoru je mít všechna těsnění po ruce naprostou nutností pro plynulý průběh práce.

Mohu při instalaci O-kroužku použít mazivo a jaké je nejvhodnější?

Použití maziva při montáži se vysoce doporučuje, protože pomáhá O-kroužku hladce vklouznout na jeho místo bez nebezpečí zkroucení nebo natržení o ostré hrany. Nejvhodnější je použít kapku čistého motorového oleje nebo speciální silikonovou vazelínu, která nepoškozuje pryžové materiály a zajišťuje dodatečnou těsnicí schopnost. Nikdy nepoužívejte agresivní maziva na bázi ropy u kroužků, které na to nejsou stavěné, protože by mohly způsobit nabobtnání nebo rozpad gumy. Správné namazání nejen usnadňuje práci, ale také prodlužuje životnost těsnění tím, že snižuje tření v první fázi po spuštění stroje.

Jaký je rozdíl mezi běžným O-kroužkem a těsněním určeným pro vysoké teploty?

Běžné O-kroužky z nitrilové gumy (NBR) jsou navrženy pro standardní provozní podmínky s teplotami obvykle do 100 až 120 stupňů Celsia, což stačí pro běžné olejové rozvody. V místech, kde dochází k extrémnímu zahřívání, jako jsou hlavy válců nebo výfukové systémy, se však musí používat kroužky z materiálu FKM, známého pod názvem Viton, který odolá teplotám přes 200 stupňů. Použití standardního kroužku v tepelně namáhaném místě by vedlo k jeho okamžitému ztvrdnutí a totálnímu selhání těsnosti během několika minut provozu. Při nákupu je tedy vždy nutné ověřit pracovní prostředí, ve kterém bude těsnění sloužit, a zvolit odpovídající tepelnou odolnost.

Otázka: Jaké konkrétní rozměry jsou rozhodující pro správné usazení O-kroužku v drážce?

Odpověď: Rozhodujícími parametry pro výběr jsou vnitřní průměr těsnění a tloušťka jeho průřezu.

Otázka: V jakých klíčových systémech motocyklu se O-kroužky využívají k udržení provozních látek?

Odpověď: Tyto kroužky udržují provozní látky v motoru, palivovém systému, brzdách a v převodovce stroje.

Otázka: Jaký materiál je nutné zvolit pro těsnění v místech s extrémním tepelným zatížením nad 200 stupňů Celsia?

Odpověď: Pro vysoké teploty v oblasti hlav válců nebo výfuků je určen materiál FKM neboli Viton.

Otázka: Jaké konkrétní riziko hrozí při montáži O-kroužku bez použití doporučeného maziva?

Odpověď: Při instalaci bez maziva hrozí nebezpečí zkroucení nebo natržení těsnění o ostré hrany součástí.

Otázka: Které konkrétní látky jsou doporučeny pro bezpečné mazání O-kroužků při jejich instalaci?

Odpověď: K mazání se doporučuje použít kapku čistého motorového oleje nebo speciální silikonovou vazelínu.

Otázka: Jakým způsobem lze přesně určit rozměry těsnění v případě absence katalogového čísla dílu?

Odpověď: Rozměry lze určit změřením původního nepoškozeného kusu pomocí posuvného měřítka.

Otázka: Proč se nedoporučuje opětovná montáž již jednou použitého a stlačeného O-kroužku?

Odpověď: Jednou stlačené těsnění již po opětovné montáži nemusí zajistit správné a neprodyšné usazení v drážce.

Otázka: Jaký je rozdíl v teplotní odolnosti mezi běžnou NBR gumou a materiálem Viton?

Odpověď: NBR guma odolává teplotám do 120 stupňů Celsia, zatímco Viton zvládne teploty přesahující 200 stupňů Celsia.
Obrázek produktu