Jednotlivé segrovky

Procházejte Jednotlivé segrovky podle výrobce

Power Force Diverse Parts OEM Standard Roven James Gasket Eastern Motorcycle Parts Belt Drives Ltd.

Nejčastější dotazy – Jednotlivé segrovky

Segerovka, odborně nazývaná pojistný kroužek, je speciální druh spojovacího materiálu určený k zajištění čepů, ložisek nebo hřídelí proti osovému posunu. Na motocyklu tyto kroužky najdete v motoru, převodovce i na podvozku, kde plní kritickou roli v bezpečnosti celého stroje. Díky svému pružnému provedení se zacvaknou do drážky a pevně drží komponenty na svém místě i při vysokých otáčkách a vibracích. Bez kvalitní segerovky by hrozilo vysunutí součástky, což by mohlo vést k fatálnímu selhání motoru nebo pádu.

Vnitřní segerový kroužek je konstruován tak, aby se vkládal do otvoru nebo trubky, kde svou pružnou silou tlačí směrem ven do drážky v nehybné části. Vnější segerovka se naopak nasazuje na hřídel nebo čep a svírá se směrem dovnitř, čímž fixuje součástky navlečené na této hřídeli. Pro každý typ existují také specifické kleště, které kroužek buď stlačují, nebo roztahují. Při nákupu je tedy nezbytné vědět, zda zajišťujete součástku uvnitř otvoru, nebo na povrchu hřídele.

Velikost segerového kroužku se neurčuje podle jeho vlastního průměru v uvolněném stavu, ale podle jmenovitého průměru hřídele nebo otvoru, pro který je určen. Pokud vybíráte vnější kroužek, změřte průměr hřídele v místě drážky, zatímco u vnitřního kroužku měříte průměr vrtání. Vždy doporučujeme nahlédnout do servisního manuálu konkrétního modelu motocyklu, kde jsou uvedeny přesné technické parametry. Použití nesprávné velikosti může způsobit, že kroužek nebude v drážce dostatečně předepnutý a při provozu vyskočí.

Výrobci i zkušení mechanici důrazně doporučují měnit segerovky za nové při každé demontáži daného spoje. Během sundávání kroužku dochází k jeho mechanickému namáhání a často i k mírné deformaci, která oslabuje jeho schopnost pevně se zaklesnout v drážce. Starý kroužek může mít mikrotrhliny nebo sníženou pružnost, což zvyšuje riziko jeho uvolnění během jízdy. Vzhledem k velmi nízké ceně nového kroužku se nevyplatí riskovat poškození drahých komponentů motocyklu nebo ohrožení bezpečnosti jezdce.

Při montáži je naprosto klíčové používat správné segerové kleště, aby nedošlo k nadměrnému roztažení nebo ohnutí kroužku, které by jej trvale poškodilo. Jakmile kroužek usadíte do drážky, vždy se vizuálně i mechanicky přesvědčte, že do ní zapadl celým svým obvodem. Doporučuje se kroužkem v drážce mírně pootočit, abyste měli jistotu, že není vzpříčený a sedí na svém místě. Také dbejte na to, aby ostrá hrana kroužku, která vzniká při výrobě lisováním, směřovala směrem od síly, která na kroužek působí.

Většina segerovek se vyrábí z kvalitní pružinové oceli, která je tepelně zpracována, aby si zachovala svou elasticitu i při opakovaném namáhání. Pro části motocyklu vystavené vlhkosti, jako jsou kola nebo části podvozku, jsou ideální kroužky z nerezové oceli nebo s povrchovou úpravou proti korozi. Kvalitní materiál zajišťuje, že kroužek nezkřehne a nepraskne vlivem teplotních změn v motoru. Levné a nekvalitní náhrady z měkkých kovů postrádají potřebné pnutí a mohou představovat vážné technické riziko.

Vnitřní segerový kroužek tlačí svou pružnou silou směrem ven do drážky v nehybné části otvoru nebo trubky.

Velikost vnitřního kroužku se určuje podle průměru vrtání, pro který je tento pojistný prvek určen.

Vnější kroužek se svírá směrem dovnitř kolem hřídele, čímž v ose zajišťuje součástky na ní navlečené.

Během demontáže dochází k mechanickému namáhání a deformaci materiálu, což může vést ke vzniku mikrotrhlin nebo ztrátě pružnosti.

Ostrá hrana kroužku vzniklá při výrobě lisováním musí směřovat směrem od síly, která na kroužek v mechanismu působí.

Správné usazení se ověřuje mírným pootočením kroužku v drážce a vizuální kontrolou jeho zapadnutí po celém obvodu.

Tepelné zpracování zajišťuje, že si kroužek zachová svou elasticitu a pevnost i při vysokých otáčkách, vibracích a teplotních změnách motoru.

Pro části vystavené vlhkosti jsou určeny kroužky vyrobené z nerezové oceli nebo kroužky opatřené povrchovou úpravou proti korozi.

Recenze o produktech

Jolanta

Ověřená recenze

před rokem

Montáž mi nečinila žádné potíže. Dobře se drží. Zakoupil jsem několik kusů jako náhradní pro případ, že by se rozbil, jako se to stalo v nově zakoupeném zařízení. I když nemám názor na trvanlivost, výrobek splňuje mé očekávání a jsem s nákupem spokojen.

Automatický překlad

Jolanta

Ověřená recenze

před rokem

Seger vnější 12Z

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před 6 roky

Seger pro Simson S51 je ve skvělém stavu perfektně sedí, výrobek odpovídá popisu, velmi dobré zpracování. Od této společnosti budu objednávat další díly. Doporučuji.

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před 6 roky

Vnitřní segment ložiska hlavního hnacího hřídele 32W

Seger pro Simson S51 je ve skvělém stavu perfektně sedí, výrobek odpovídá popisu, velmi dobré zpracování. Od této společnosti budu objednávat další díly. Doporučuji.

Automatický překlad

Ziemowit

Ověřená recenze

před 9 roky

MZ TS-125 (1976). Kroužek dokonale pasuje na zadní řetězové kolo. Vysoká kvalita. Silně odpružený - k montáži jsou nutné kleště.

Automatický překlad

Ziemowit

Ověřená recenze

před 9 roky

W42 Jawa 50 segment ložiska západkového hřídele

MZ TS-125 (1976). Kroužek dokonale pasuje na zadní řetězové kolo. Vysoká kvalita. Silně odpružený - k montáži jsou nutné kleště.

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před rokem

Seger z dobrého materiálu, udržuje pružinu v šachu i přes silný kop. Uvidíme, jak dlouho vydrží v případě nouze jsem koupil náhradní

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před rokem

Vnější čep 17Z hřídele kickeru

Seger z dobrého materiálu, udržuje pružinu v šachu i přes silný kop. Uvidíme, jak dlouho vydrží v případě nouze jsem koupil náhradní

Automatický překlad

Paweł

Ověřená recenze

před 8 roky

Wsk 125 1973. Seger je vyroben z velmi dobrého materiálu. zásilka dorazila rychle, takže můžete začít sestavovat

Automatický překlad

Paweł

Ověřená recenze

před 8 roky

Vnitřní segment hřídelového ložiska 40W

Wsk 125 1973. Seger je vyroben z velmi dobrého materiálu. zásilka dorazila rychle, takže můžete začít sestavovat

Automatický překlad

Przemysław

Ověřená recenze

před 8 roky

Ogar 200 rok 1988 segerové kroužky zapadají do ložiskových sedel povrchová úprava materiálu velmi dobrá a při vkládání se nelámou

Automatický překlad

Przemysław

Ověřená recenze

před 8 roky

W42 Jawa 50 segment ložiska západkového hřídele

Ogar 200 rok 1988 segerové kroužky zapadají do ložiskových sedel povrchová úprava materiálu velmi dobrá a při vkládání se nelámou

Automatický překlad

Marek

Ověřená recenze

před 8 roky

Junák M10 350 ccm, rok výroby 1961. Výrobek je velmi kvalitní (při montáži se nerozbil) a padne jako ulitý.

Automatický překlad

Marek

Ověřená recenze

před 8 roky

Segment vnitřního ložiska 62W

Junák M10 350 ccm, rok výroby 1961. Výrobek je velmi kvalitní (při montáži se nerozbil) a padne jako ulitý.

Automatický překlad

Piotr

Ověřená recenze

před rokem

Seger přibližně.

Automatický překlad

Piotr

Ověřená recenze

před rokem

Vnější čep 15Z hřídele kopíráku

Seger přibližně.

Automatický překlad

MICHAŁ

Ověřená recenze

před 4 roky