Motocyklové řadicí páky značky Moretti

Řadicí páka motocyklu je prvek, díky kterému může řidič motocyklu řadit pomocí nohy. Motocyklové řadicí páky, které se vyskytují v několika provedeních, se odlišují od pák používaných v motocyklu, a to i přes podobnost s jinými prvky tohoto typu. Poškozená řadicí páka ztěžuje řazení převodových stupňů a má vliv na stav samotné převodovky.

Vyznačuje se motocyklová řadicí páka něčím zvláštním?

Typický motocykl je vybaven několika typy pák ovládaných nohou. Obvykle se jedná o páky, které v závislosti na tlaku vyvolávají činnost systému s určitou silou, například páky nožní brzdy. Druhým typem jsou páčky fungující na principu „vše nebo nic“. Typickým příkladem je zde motocyklová řadicí páčka, která spustí změnu převodového poměru po překročení určité úrovně tlaku.

Páky řazení pro motocykl v několika provedeních

Páka řazení, která je spojena s mechanismem řazení nebo automatickou převodovkou, jimiž může být motocykl vybaven, se vyznačuje také oboustranným působením. Ačkoli se obvykle jedná o jednoduchou páku řazení připevněnou k čepu, může být motocykl vybaven také pákou, kterou lze stisknout na dvou místech. Z vizuálního hlediska mohou být motocyklové páky řazení černé nebo chromované.

Typická řadicí páka motocyklu s koncovkou

Stejně jako ostatní páky, jimiž je typický motocykl vybaven, má i řadicí páka koncovku chránící před sklouznutím boty. I kovová koncovka může být samostatným dílem připevněným k páce. Častěji se však jedná o jednodílnou páku a nejoblíbenější je páka řazení pro motocykl s gumovou koncovkou, která zajišťuje tření díky tvaru a materiálu gumového prvku.

Páčka řazení na motocyklu, odolná a kvalitní

Vzhledem ke své funkci vyžaduje motocyklová páčka řazení odolnost především vůči krátkodobým, prudkým tlakovým silám a reakcím řadicího systému. V opačném případě by poškození nebo materiál nízké kvality vedly k prasknutí a zlomení páky. Typická páka je vyrobena z oceli, avšak pokud je u jednostopého vozidla vyžadována lehká řadicí páka, motocykl zde využívá kovy typu hliníku.

Konec řadicí páky má rovněž své požadavky

Konec řadicí páky vyžaduje také kvalitu a udržování prvku v dobrém stavu. Jeho poškození nebo opotřebení hrozí sklouznutím boty z páky a nebezpečným poraněním nohy motocyklisty, či dokonce nehodou. Konec, zejména gumový, je vhodné pravidelně kontrolovat, protože je nejvíce vystaven opotřebení nebo poškození. Na druhou stranu často stačí vyměnit pouze samotný konec. Pokud je však v jednostopém vozidle použita celokovová řadicí páka, je nutné vyměnit celou páku i v případě poškození konce.

Různé páky řazení a koncovky na Gmoto.pl

U nás najdete motocykly páky řazení určené pro mnoho modelů vozidel. Nabízíme páky řazení standardní i ty, které oživí vzhled motocyklu. Vlastnosti a parametry pák najdete po kliknutí na produkt.