Řadicí páky
Výrobce
Cena
Filtruj
Hliníková řadicí páka HLP černá/červená - 3058540
-15%464,07 Kč 545,96 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 545,96 Kč
Řadicí páka HLP Kawasaki stříbrná
-15%594,01 Kč 698,83 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 698,83 Kč
Řadicí páka HLP Honda stříbrná
-15%594,01 Kč 698,83 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 698,83 Kč
Nejčastější dotazy – Řadicí páky
Jak funguje řadicí páka na motocyklu a čím se liší od ostatních ovládacích prvků?
Proč je motocyklová řadicí páka navržena tak, aby odolávala náhlým nárazům?
Jaký je rozdíl mezi standardní zaoblenou pákou a dvojitou řadicí pákou?
Jak vybrat správnou řadicí páku pro můj model motocyklu?
Co ovlivňuje opotřebení řadicí páky a kdy je čas na její výměnu?
Je možné pořídit řadicí páku s jiným než standardním tvarem nebo barvou?
Jaký je hlavní funkční rozdíl mezi řadicí pákou a brzdovou páčkou z hlediska průběhu reakce?
Proč vyžaduje konstrukce řadicí páky použití pevných slitin odolných proti únavě kovu?
Jakým způsobem probíhá ovládání převodovky u motocyklů vybavených dvojitou řadicí pákou?
Které technické parametry hřídele určují kompatibilitu páky s konkrétním modelem motocyklu?
Jaké jsou hlavní příznaky opotřebení řadicí páky, které vyžadují její okamžitou výměnu?
Jakou technickou výhodu přináší instalace tuningové řadicí páky se sklopným mechanismem?
Na čem závisí volba typu řadicí páky s ohledem na ergonomii a konstrukci podvozku?
Recenze o produktech
Páky řazení na motocyklu jsou součásti sloužící k ručnímu řazení převodových stupňů řidičem. Navzdory podobnostem s ostatními pákami na jednostopých vozidlech se motocyklová řadicí páka vyznačuje alespoň dvěma rozdíly, které ovlivňují způsob jejího používání a opotřebení.
Co je to a jak funguje řadicí páka na motocyklu?
Na rozdíl od brzdové páčky nebo šlápacího pedálu, řadicí páčka na motocyklu funguje na principu „vše nebo nic“. Reakce nastává okamžitě po překročení určité úrovně, nikoli plynule v závislosti na úrovni. Kromě toho je motocyklová řadicí páka jediná, která se používá oběma směry, a to jak stlačením, tak zvednutím. Z těchto důvodů musí být motocyklová řadicí páka odolnější vůči náhlé reakční síle (při řazení), nikoli vůči síle působící plynule.
Co určuje specifický tvar motocyklové řadicí páky?
Konstrukce řadicí páky pro motocykl přebírá síly působící z obou stran. Kromě velikosti těchto sil určuje tvar koncovky, a někdy i celé páky, již samotný jejich směr. To je patrné zejména tam, kde osa hřídele, na které je páka umístěna, leží daleko od patky. Zde se používá jedna ze dvou verzí páky:
- dvojitá páka, umožňující řazení v obou směrech pomocí tlaku
- zaoblený konec páky, který účinně přebírá síly působící z obou stran
Při řazení umožňuje motocyklová řadicí páka snadný posun boty jezdce po páce, což je dáno zachycením boty o stupačku a tím i velkou vzdáleností mezi osou otáčení boty a páky.
Páky řazení pro motocykly v mnoha variantách u Gmoto
U nás najdete motocyklové řadicí páčky určené pro použití v mnoha modelech jednostopých vozidel. Nabízíme originální díly a vysoce kvalitní náhradní díly, stejně jako páčky s upraveným tvarem a barvou. Vlastnosti a parametry dané páčky jsou k dispozici po kliknutí na konkrétní produkt.












































