Přední podvozek motocyklu – teleskopická vidlice a díly - Strana 5

Tel: +420 910 927 411

Jazyk

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Hledej
Váš košík

Nejoblíbenější produkty

Nálepka - barevná nálepka Gmoto.pl

5,49 Kč

Nálepka - barevná nálepka Gmoto.pl
Palivový filtr

27,45 Kč

Palivový filtr
Kartáč na čištění řetězu

54,85 Kč

Kartáč na čištění řetězu
16palcová 22mm zástěra ráfku

54,96 Kč

16palcová 22mm zástěra ráfku
Palivové potrubí 6 mm 50 cm

19,22 Kč

Palivové potrubí 6 mm 50 cm
Kukla na motorku

87,29 Kč

Kukla na motorku
19palcová 22mm zástěrka ráfku

54,85 Kč

19palcová 22mm zástěrka ráfku
Multifunkční nástroj Gmoto 10v1

274,45 Kč

Multifunkční nástroj Gmoto 10v1
Svorka palivového potrubí 6 mm 1ks

8,18 Kč

Svorka palivového potrubí 6 mm 1ks
Klíčenka Yamaha černá

65,72 Kč

Klíčenka Yamaha černá
Síť na zavazadla se 6 háčky

70,82 Kč

Síť na zavazadla se 6 háčky
Univerzální palivový filtr 6 mm

40,35 Kč

Univerzální palivový filtr 6 mm
Zadní brzdové destičky

76,04 Kč

Zadní brzdové destičky
Sada na opravu řídicího ramene ATV 110 125

60,39 Kč

Sada na opravu řídicího ramene ATV 110 125
Hlavní brzdový válec levý ATV 50 70 90 110 125

272,64 Kč

Hlavní brzdový válec levý ATV 50 70 90 110 125
Zapalovací trubka

38,38 Kč

Zapalovací trubka
Objímka zrcátka na řídítkách s pravým závitem M10

56,44 Kč

Objímka zrcátka na řídítkách s pravým závitem M10
Ráfek kola 16 x 1,60 palce Simson S51 Enduro Jawa 50

390,30 Kč

Ráfek kola 16 x 1,60 palce Simson S51 Enduro Jawa 50
Zástěra ráfku 17 palců 22 mm

54,46 Kč

Zástěra ráfku 17 palců 22 mm
Obdélník ukazatele směru přední oranžový difuzor S51 ETZ

120,40 Kč

Obdélník ukazatele směru přední oranžový difuzor S51 ETZ
Gelová baterie 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS

356,86 Kč

Gelová baterie 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS
Válec 60 cm3 Jawa 50 ladění

1 023,26 Kč

Válec 60 cm3 Jawa 50 ladění
18palcová 22mm zástěra ráfku

60,45 Kč

18palcová 22mm zástěra ráfku
Žárovka 6V 21W Ba15s

13,73 Kč

Žárovka 6V 21W Ba15s
Páčka spojky + svorka Kříž 110 125

159,00 Kč

Páčka spojky + svorka Kříž 110 125
check Doručení zdarma od 2600 KČ
check Zaplatit za 30 dní
check Oblast velkoobchodu - B2B
Gmoto
Díly
Elektrika a osvětlení Filtry Brzdy Podvozek Kapotáž Pohony skútrů Motor Palivový systém Chladicí systém Pohonný systém Výfukový systém
Podvozek
Díly podvozku sněžné skútry / UTV Tuningové díly podvozku Předek Zadek
Předek
Přední tlumiče Aretace tlumiče Díly tlumičů Díly zavěšení Telelever Opravné sady předního podvozku Sady pro snížení předního podvozku Sady pro zvýšení předního podvozku Konce a tyčky řízení Čepy ramen Matice krku řízení Odvzdušňovací ventilky tlumičů Osa předního kola Prachovky teleskopů (lag) Kluzná a vodicí pouzdra Náboje osy a kola Ovladače pro nastavení předpětí pružin Ostatní Brýle vidlice Nosné trubky teleskopů Ponožky Pružiny přední vidlice Startovací páky cross Spodní čepy ramen Horní čepy ramen Pouzdra tlumičů Distanční pouzdra kola Gufera přední vidlice Přední ramena ATV Vložky předních tlumičů Ochrana předního podvozku Ventily tlumičů Těhlice Ložiska
Díly odpružení motocyklu

Díly předního odpružení - Strana 5

Výrobce

Cena

–     CZK

Filtruj

Nalezeno: 6521
Procházejte Díly předního odpružení - Strana 5 podle výrobce
Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Athena Tourmax SKF HLP Moretti JMT RMS Prox Naraku Diverse Parts All Balls OEM Standard Polisport UFO

Nejčastější dotazy – Díly předního odpružení - Strana 5

Jakou roli hraje přední zavěšení v celkové bezpečnosti jízdy na motocyklu?

Přední zavěšení není zodpovědné pouze za komfort jezdce, ale především za neustálý a stabilní kontakt předního kola s vozovkou. Správně fungující teleskopická vidlice efektivně pohlcuje nerovnosti, čímž zabraňuje odskakování kola a zajišťuje maximální účinek při brzdění i přesné vedení v zatáčkách. Pokud je systém v dobrém technickém stavu, jezdec má nad strojem plnou kontrolu a výrazně se snižuje riziko přenosu nepříjemných vibrací do řídítek.

Jak poznám, že moje teleskopická vidlice potřebuje servis nebo výměnu dílů?

Mezi nejčastější varovné signály patří viditelný únik oleje na kluzácích vidlice, který může následně kontaminovat brzdové destičky a snížit brzdný účinek. Dále si můžete všimnout přílišného potápění přední části motocyklu při brzdění nebo neobvyklých zvuků a klepání při přejezdu větších nerovností. Pokud se motocykl po projetí hrbolu začne nekontrolovaně houpat nebo působí v náklonu nestabilně, je nutné provést revizi pružin, tlumičů a těsnění.

Jaký je hlavní rozdíl mezi klasickou teleskopickou vidlicí a vidlicí typu Upside-Down?

Klasická vidlice má užší vnitřní trubky umístěné nahoře, zatímco konstrukce Upside-Down (USD) otáčí systém tak, že širší a pevnější vnější trubky jsou uchyceny v brýlích motocyklu. Tento design výrazně zvyšuje strukturální tuhost celého předního zavěšení, což vede k mnohem přesnějšímu ovládání stroje, zejména při agresivní jízdě a intenzivním brzdění. USD vidlice navíc snižují takzvanou neodpruženou hmotnost, což umožňuje odpružení rychleji a citlivěji reagovat na drobné nerovnosti povrchu.

Jak často je nutné měnit olej v předních tlumičích a proč je to důležité?

Obecně se doporučuje měnit olej v přední vidlici každé dva až čtyři roky, nebo po ujetí přibližně 15 000 až 20 000 kilometrů, v závislosti na stylu jízdy a doporučení výrobce. Olej uvnitř tlumičů časem degraduje, ztrácí své hydraulické vlastnosti a hromadí se v něm mikroskopické kovové částice vznikající třením vnitřních komponentů. Pravidelná výměna oleje zajišťuje konzistentní tlumicí účinek, hladký chod vidlice a výrazně prodlužuje životnost těsnicích gufer i vnitřních pouzder.

Na co se mám zaměřit při výběru náhradních dílů pro přední zavěšení?

Při výběru komponentů, jako jsou gufera, prachovky, pouzdra nebo progresivní pružiny, je naprosto klíčové řídit se přesným modelem a rokem výroby vašeho motocyklu. Doporučujeme vybírat díly od renomovaných výrobců, kteří garantují shodu s originálními technickými specifikacemi, aby byla zachována geometrie a bezpečnost celého podvozku. Kromě mechanických dílů nezapomeňte zvolit také správnou viskozitu tlumičového oleje, která přímo ovlivňuje charakteristiku útlumu a rychlost vracení vidlice do základní polohy.

Co může způsobovat nepříjemné vibrace v řízení spojené s přední vidlicí?

Vibrace mohou mít několik příčin, ale často jsou způsobeny buď mechanickým opotřebením ložisek v krku řízení, nebo nesymetrickým nastavením obou nohou vidlice. Pokud je v jedné noze vidlice jiné množství oleje nebo je jedna z pružin již unavená, dochází k nerovnoměrnému zatížení, což se projevuje neklidem v řízení zejména ve vyšších rychlostech. Důkladná kontrola souososti vidlice, stavu vnitřních pouzder a správné dotažení všech spojů obvykle tyto problémy s stabilitou efektivně odstraní.

Jaké konstrukční řešení vidlice Upside-Down přispívá k vyšší strukturální tuhosti a přesnějšímu ovládání stroje?

Konstrukce Upside-Down upevňuje širší a pevnější vnější trubky přímo do brýlí motocyklu, čímž zvyšuje tuhost celého předního zavěšení.

V jakých časových nebo kilometrových intervalech je doporučeno měnit olej pro zajištění konzistentního tlumicího účinku?

Výměna oleje se doporučuje každé dva až čtyři roky nebo po ujetí přibližně 15 000 až 20 000 kilometrů.

Jakým způsobem může netěsnost kluzáků a následný únik oleje negativně ovlivnit brzdný systém motocyklu?

Unikající olej může kontaminovat brzdové destičky, což vede k nebezpečnému snížení celkového brzdného účinku.

Jaký vliv má snížení neodpružené hmotnosti u USD vidlic na schopnost podvozku kopírovat povrch vozovky?

Nižší neodpružená hmotnost umožňuje odpružení reagovat na drobné nerovnosti povrchu mnohem rychleji a citlivěji.

Který konkrétní parametr náhradního oleje určuje rychlost vracení teleskopické vidlice do její základní polohy?

Charakteristiku útlumu a rychlost vracení vidlice do základní polohy přímo ovlivňuje zvolená viskozita tlumičového oleje.

Jaké mechanické nedostatky v sestavě vidlice mohou způsobovat neklid v řízení a vibrace při vyšších rychlostech?

Vibrace způsobuje především nesymetrické množství oleje v nohách vidlice, unavená pružina nebo opotřebená vnitřní pouzdra a ložiska.

Jaké konkrétní chování stroje signalizuje nutnost okamžité revize vnitřních tlumičů a těsnění po přejezdu hrbolu?

Nutnost revize signalizuje nekontrolované houpání motocyklu po projetí nerovnosti nebo pocit nestability při jízdě v náklonu.
Obrázek produktu