Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 3
Výrobce
Cena
Filtruj
- Vysoce přesná CNC výroba z odolné oceli SCM420.
- Zajišťuje perfektní a bezproblémové uchycení pro mnoho modelů.
- Odolná konstrukce pro dlouhou životnost a spolehlivý výkon.
Přední řetězové kolo JT JTF259.17, 17z velikost 428
-5%88,72 Kč 93,39 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 93,39 Kč
- Vysoce přesné CNC zpracování z oceli SCM420.
- Zaručuje perfektní padnutí a snadnou montáž.
- Varianta s tlumičem vibrací pro tišší provoz.
- Podrobné rozměry usnadňují správný výběr dílu.
Přední řetězové kolo JT JTF513.15, velikost 15z 530
-5%182,55 Kč 192,15 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 192,15 Kč
Přední řetězové kolo JT JTF1901.14, 14z velikost 520
-5%212,35 Kč 223,52 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 223,52 Kč
- Přesná CNC výroba zajišťuje perfektní usazení bez vůle.
- Vysoce kvalitní ocel SCM420 pro dlouhou životnost.
- Perfektně pasuje na mnoho modelů, například Derbi.
- Navrženo pro spolehlivý a hladký chod řetězu.
Přední řetězové kolo JT JTF277.13, 13z velikost 428
-5%105,83 Kč 111,40 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 111,40 Kč
- Precizně zpracováno z oceli SCM420 pro dlouhou životnost.
- Dokonale pasuje, zajišťuje snadnou montáž bez úprav.
- Integrovaný tlumič vibrací pro tišší a hladší chod.
- OEM kvalita, často používáno pro prvotní montáž.
JT přední řetězové kolo JTF520.16RB, velikost 16z 525 s tlumičem vibrací
-5%211,67 Kč 222,81 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 222,81 Kč
- Vysoce kvalitní ocel SCM420 a CNC přesnost.
- Kvalita, která příjemně překvapila zákazníky.
- Důkladná výroba zajišťující vysokou spolehlivost.
Přední řetězové kolo JT JTF270.13, 13z velikost 520
-5%214,75 Kč 226,05 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 226,05 Kč
- Vyrobeno z oceli SCM420 s CNC přesností.
- Perfektní, hladký chod pohonu bez přeskoků.
- Odolné, precizně zpracované díky pokročilé výrobě JT.
Přední řetězové kolo JT JTF548.14, 14z velikost 428
-5%96,13 Kč 101,19 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 101,19 Kč
- Vyrobeno z oceli SCM420 s CNC přesností.
- Umožňuje zvýšení maximální rychlosti až o 15 km/h.
- Rychlá a jednoduchá montáž svépomocí do hodiny.
- Produkt JT Sprockets s ověřenou vysokou kvalitou.
Přední řetězové kolo JT JTF249.14, 14z velikost 420
-5%72,07 Kč 75,86 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 75,86 Kč
- Extrémní odolnost oceli SCM420 pro dlouhou životnost.
- Samočisticí vlastnosti pro spolehlivost v blátivém terénu.
- Přesné CNC zpracování, perfektní sladění s řetězem.
Přední řetězové kolo JT JTF284.13SC, velikost 13z 520 samočisticí
-5%283,27 Kč 298,17 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 298,17 Kč
- Vysoce kvalitní ocel SCM420 pro dlouhou životnost.
- Přesné CNC zpracování pro perfektní usazení.
- Snadná výměna a bezchybná kompatibilita.
Přední řetězové kolo JT JTF417.16, 16z velikost 428
-5%109,59 Kč 115,36 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 115,36 Kč
Přední ocelové řetězové kolo PBR 2273 13z velikost 520
-10%411,58 Kč 457,32 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 411,58 Kč
Přední řetězové kolo PBR 2254 14Z ocel 530 velikost JTF743-14
-10%621,95 Kč 691,05 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 621,95 Kč
Přední řetězové kolo JT JTF432.13, 13z velikost 520
-5%209,21 Kč 220,23 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 220,23 Kč
Přední řetězové kolo JT JTF1908.15RB, velikost 15z 520 s tlumičem vibrací
-5%214,90 Kč 226,21 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 226,21 Kč
- Vysoká kvalita díky CNC výrobě z oceli SCM420.
- Integrovaný tlumič vibrací pro tichý a hladký chod.
- Přesně odpovídá popisu a očekáváním, dle recenzí.
- Důvěryhodná volba, často pro první montáž u výrobců.
JT přední řetězové kolo JTF1381.16RB 16z velikost 520 s tlumičem vibrací
-5%415,30 Kč 437,15 Kč
Nejnižší cena od 30 dnů před slevou: 437,15 Kč
Nejčastější dotazy – Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 3
Co je to přední pastorek a jakou má na motocyklu funkci?
Jak mám vybrat správnou velikost a typ předního pastorku pro můj stroj?
Jak ovlivňuje změna počtu zubů na předním pastorku jízdní vlastnosti?
Kdy je nejvhodnější čas na výměnu předního pastorku a jak poznám jeho opotřebení?
Můžu vyměnit pouze přední pastorek, nebo musím měnit celou řetězovou sadu?
Jaký je rozdíl mezi standardním ocelovým a pogumovaným předním pastorkem?
Jakou technickou roli plní přední pastorek v rámci sekundárního převodu motocyklu?
Podle jakých specifických parametrů je nutné vybírat pastorek pro zajištění kompatibility s hřídelí?
Jak se technicky projeví snížení počtu zubů na předním pastorku na dynamice stroje?
Jaký vliv má zvýšení počtu zubů na předním pastorku na provozní parametry motoru při dlouhých trasách?
Jaké jsou specifické vizuální znaky kritického mechanického opotřebení ozubení pastorku?
Z jakého důvodu je nutné měnit přední pastorek vždy současně s celou řetězovou sadou?
Jaký je technický přínos konstrukce pogumovaného pastorku ve srovnání se standardním ocelovým typem?



















