Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 4

Procházejte Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 4 podle výrobce

Venbo Kengo W55 MZA JMP 101 Octane Power Force HLP Moretti JT Sprockets XRS Prox Diverse Parts All Balls OEM Standard AFAM Sunstar Renthal Tecnium Drag Specialties

Nejčastější dotazy – Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 4

Přední pastorek je klíčovou součástí sekundárního převodu motocyklu, která je upevněna přímo na výstupní hřídeli převodovky. Jeho hlavní funkcí je přenos točivého momentu z motoru na řetěz a následně přes zadní rozetu na zadní kolo, čímž uvádí stroj do pohybu. Vzhledem k tomu, že má menší průměr než zadní rozeta, otáčí se mnohem rychleji a nese velkou část mechanického namáhání celého pohonu. Správná volba a stav pastorku jsou tedy zásadní pro plynulý přenos výkonu a celkovou efektivitu jízdy.

Při výběru správného předního pastorku je nejdůležitějším parametrem přesný model, značka a rok výroby vašeho motocyklu, protože každý výrobce používá jiné drážkování výstupní hřídele. Pokud chcete zachovat tovární vlastnosti motocyklu, zvolte pastorek se stejným počtem zubů, jaký uvádí servisní manuál výrobce. Doporučujeme vždy kontrolovat kompatibilitu v našem online katalogu nebo se poradit s odborníkem, aby pastorek přesně seděl na hřídel a lícoval s řetězem. Špatně zvolený pastorek by mohl nevratně poškodit drážkování motorové hřídele, což představuje velmi nákladnou opravu motoru.

Změna počtu zubů na předním pastorku je nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak upravit dynamiku vašeho motocyklu podle vašich potřeb. Pokud zvolíte pastorek s menším počtem zubů, získáte lepší akceleraci a větší sílu v nízkých otáčkách, což je ideální pro jízdu v terénu nebo v hustém městském provozu. Naopak pastorek s více zuby zvýší maximální rychlost a sníží otáčky motoru při delších cestách, což vede k nižší spotřebě paliva a vyššímu cestovnímu komfortu. Je však třeba pamatovat na to, že tato změna může ovlivnit přesnost tachometru a v některých případech vyžadovat i úpravu délky řetězu.

Stav předního pastorku byste měli kontrolovat pravidelně při každém mazání nebo napínání řetězu, obvykle každých 500 až 1 000 kilometrů. Jasným signálem pro okamžitou výměnu jsou zuby, které jsou viditelně "zakulacené", ztenčené nebo připomínají svým tvarem žraločí ploutev. Dalším příznakem může být zvýšený hluk od řetězového rozvodu nebo vibrace, které cítíte ve stupačkách při akceleraci. Protože se pastorek opotřebovává rychleji než zadní rozeta, jeho včasná výměna může ochránit zbytek řetězové sady před předčasným zničením.

I když je technicky možné vyměnit pouze samotný pastorek, většina odborníků a výrobců důrazně doporučuje měnit přední pastorek, zadní rozetu a řetěz současně jako kompletní sadu. Pokud na starý a vytahaný řetěz nasadíte nový pastorek, dojde k jeho extrémně rychlému opotřebení během několika set kilometrů, protože rozteč článků řetězu již neodpovídá novým zubům. Stejně tak starý pastorek s opotřebovanými zuby může velmi rychle poškodit nový řetěz a snížit jeho životnost na polovinu. Kompletní výměna celé sady zajišťuje, že všechny komponenty do sebe správně zapadají, což zvyšuje bezpečnost jízdy a šetří vaše peníze v dlouhodobém horizontu.

Standardní přední pastorky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní kalené oceli, která zajišťuje maximální pevnost a dlouhou životnost i v náročných podmínkách. Pogumované pastorky mají navíc na svých bocích nalisovanou speciální gumovou vrstvu, která slouží jako tlumič nárazů pro články řetězu při jejich dosedání na zuby. Tato technologie výrazně snižuje mechanický hluk řetězu a omezuje vibrace přenášené do rámu motocyklu, což oceníte zejména při dlouhých cestách po asfaltu. Výběr závisí na vašich preferencích, přičemž oba typy nabízejí srovnatelnou úroveň spolehlivosti a přenosu výkonu.

Přední pastorek přenáší točivý moment z výstupní hřídele motoru na řetěz a následně na zadní kolo.

Výběr musí přesně odpovídat modelu a roku výroby motocyklu kvůli specifickému drážkování výstupní hřídele motoru.

Menší počet zubů na pastorku zajišťuje motocyklu lepší akceleraci a větší sílu v nízkých otáčkách.

Vyšší počet zubů zvyšuje maximální rychlost stroje a zároveň snižuje otáčky motoru i spotřebu paliva.

Opotřebený pastorek má ztenčené a zakulacené zuby, které svým tvarem připomínají žraločí ploutev.

Současná výměna zabraňuje předčasnému opotřebení nových dílů v důsledku nesprávné rozteče článků starého řetězu.

Nalisovaná gumová vrstva tlumí nárazy článků řetězu na zuby, čímž výrazně snižuje mechanický hluk a vibrace.

Recenze o produktech

Michał

Ověřená recenze

před 7 roky

Řetězové kolo s tlumičem vibrací velmi dobře tlumí řetěz. Hluk je nesrovnatelně nižší než u běžného řetězového kola.

Automatický překlad

Michał

Ověřená recenze

před 7 roky

Přední řetězové kolo JT JTF565.15RB, 15,z velikost 520 s tlumičem vibrací

Řetězové kolo s tlumičem vibrací velmi dobře tlumí řetěz. Hluk je nesrovnatelně nižší než u běžného řetězového kola.

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Čep pastorku je sice drobnost, ale je velmi důležitá. Zabraňuje uvolnění řetězového kola, což je velmi důležité, aby vás při jízdě nic nepřekvapilo. Je vyroben z tvrdého materiálu, takže se jen tak nezlomí ani neohne. Montáž? Jednoduchá. Stačí pár minut a máte hotovo. Pokud si rádi sami hrajete s motorkou, bude se vám líbit, že se tak snadno instaluje. Pro k...

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Ochranný kryt předního řetězového kola JMP

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Pokud hledáte spolehlivý řetěz, je SUPERSPROX skvělou volbou. Je lehké a pevné, protože bylo vyrobeno ze zvláštní kovové slitiny. Na většinu motocyklů padne jako ulitý, takže s jeho montáží nebudete mít problém. Nainstalujete ji a můžete vyrazit! I po dlouhé době ježdění na něm téměř neuvidíte žádné škrábance nebo známky opotřebení. A co je nejlepší, je lehk...

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Supersprox CST-1590:13.1 2103 13z samočisticí přední řetězové kolo (JTF1590.13)

Automatický překlad

Dominik

Ověřená recenze

před 6 měsíci

Jsem velmi spokojen se službami co nabízí i díly co jsem objednal byly na míru, mají velký sortiment na výběr kde si může každý vybrat co potřebuje, mohu jen doporučit.

Dominik

Ověřená recenze

před 6 měsíci

Rozeta přední Supersprox CST-1264:14 14 zubů, rozteč 428

Jsem velmi spokojen se službami co nabízí i díly co jsem objednal byly na míru, mají velký sortiment na výběr kde si může každý vybrat co potřebuje, mohu jen doporučit.

Wojciech

Ověřená recenze

před 2 roky

Robustní zpracování, vizuálně příkladná kvalita. Bez problémů zapadá do interiéru. Po několika desítkách ujetých kilometrů vše funguje, jak má. Výrobek doporučuji.

Automatický překlad

Wojciech

Ověřená recenze

před 2 roky

JT přední řetězové kolo JTF296.15RB, velikost 15z 525 s tlumičem vibrací

Robustní zpracování, vizuálně příkladná kvalita. Bez problémů zapadá do interiéru. Po několika desítkách ujetých kilometrů vše funguje, jak má. Výrobek doporučuji.

Automatický překlad

Adam

Ověřená recenze

před 7 roky

Koupil jsem zebru pro 98r Transalp 600. Předtím jsem měl namontovanou bez tlumičů vibrací a musím přiznat, že je slyšet rozdíl. Montáž nebyla žádný problém.

Automatický překlad

Adam

Ověřená recenze

před 7 roky

JT přední řetězové kolo JTF296.15RB, velikost 15z 525 s tlumičem vibrací

Koupil jsem zebru pro 98r Transalp 600. Předtím jsem měl namontovanou bez tlumičů vibrací a musím přiznat, že je slyšet rozdíl. Montáž nebyla žádný problém.

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Tlumiče vibrací jsou pevně zkonstruovány s důrazem na detail a fungují skvěle - výrazně ztišily hluk a vibrace řetězu.

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 2 roky

Přední řetězové kolo JT JTF565.15RB, 15,z velikost 520 s tlumičem vibrací

Tlumiče vibrací jsou pevně zkonstruovány s důrazem na detail a fungují skvěle - výrazně ztišily hluk a vibrace řetězu.

Automatický překlad

KOTSIAS

Ověřená recenze

před rokem

padne jako ulitý na CFMOTO 650 GT. Tichý a odolný. přesně podle popisu na stránce. Snadná a bezproblémová montáž

Automatický překlad

KOTSIAS

Ověřená recenze

před rokem

Přední řetězové kolo JT JTF565.15RB, 15,z velikost 520 s tlumičem vibrací

padne jako ulitý na CFMOTO 650 GT. Tichý a odolný. přesně podle popisu na stránce. Snadná a bezproblémová montáž

Automatický překlad

Włodzimierz

Ověřená recenze

před 3 roky

Výrobek velmi dobře sedí.

Automatický překlad

Włodzimierz

Ověřená recenze

před 3 roky

Ochranný kryt předního řetězového kola výrobek OEM

Výrobek velmi dobře sedí.

Automatický překlad

Marco

Ověřená recenze

před 10 měsíci

Výrobek byl velmi vhodný. Obrázky v brožuře s rozměry usnadnily nákup. Děkuji za vyčerpávající prezentaci.

Automatický překlad

Marco

Ověřená recenze

před 10 měsíci

Přední řetězové kolo JT JTF402.13, 13z velikost 520

Výrobek byl velmi vhodný. Obrázky v brožuře s rozměry usnadnily nákup. Děkuji za vyčerpávající prezentaci.

Automatický překlad

Miroslav

Ověřená recenze

před rokem

perfektně sedí, a vydrží hodně! Má najeto 30 000 km. takže se těším, až si ho koupím znovu a budu mít klid!

Miroslav

Ověřená recenze

před rokem

Přední řetězové kolo 428 14z Minarelli YI-3 125

perfektně sedí, a vydrží hodně! Má najeto 30 000 km. takže se těším, až si ho koupím znovu a budu mít klid!

Kamil

Ověřená recenze

před 11 roky

vybavený, špatný materiál

Automatický překlad

Kamil

Ověřená recenze

před 11 roky

Přední řetězové kolo JT JTF575.15, 15z velikost 520

vybavený, špatný materiál

Automatický překlad

Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 4

Nejpopulárnější výrobci

Nejčastější dotazy – Přední řetězová kola (pastorky) pro motocykly - Strana 4

Recenze o produktech