Startovací systém motocyklu

Procházejte Startovací systém motocyklu podle výrobce

Venbo Kengo JMP 101 Octane Athena Power Force Tourmax HLP Moretti JMT RMS XRS Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard Nachman Magneti Marelli Emgo

Nejčastější dotazy – Startovací systém motocyklu

Startovací systém je klíčová elektrická součást motocyklu, která slouží k uvedení spalovacího motoru do pohybu bez nutnosti vynaložení fyzické síly jezdce. Funguje tak, že elektrický startér odebírá proud z akumulátoru a pomocí rotoru a vzniklého magnetického pole roztáčí klikovou hřídel motoru na otáčky potřebné pro zážeh. Teprve po dosažení této rychlosti dojde k bezpečnému zapálení směsi ve válci a motor začne pracovat samostatně. Tento proces chrání vnitřní komponenty motoru před nadměrným opotřebením, ke kterému by docházelo při příliš pomalém startu.

Elektrický startér nahrazuje starší mechanické systémy, jako je nožní páka neboli kick-start, a je prakticky nepostradatelný u moderních a těžších motocyklů. Hlavní výhodou je vysoký uživatelský komfort a schopnost vyvinout velkou a stabilní startovací sílu, kterou by jezdec vlastní vahou u víceválcových motorů jen těžko vygeneroval. Elektrický systém navíc zajišťuje rovnoměrný chod motoru ihned od prvního okamžiku, čímž se předchází riziku poškození součástí v důsledku trhavých pohybů při manuálním startování.

Bendiks je speciální typ odstředivé spojky, která tvoří mechanické rozhraní mezi elektrickým startérem a motorem motocyklu. Jeho hlavní úlohou je udržet spojení startéru s motorem pouze do chvíle, než motor naskočí a jeho vlastní otáčky překročí rychlost generovanou startérem. V ten moment bendiks automaticky oba systémy odpojí, čímž chrání startér před zpětným roztočením na extrémně vysoké otáčky. Bez této součástky by běžící motor mohl startér během několika sekund nenávratně poškodit.

Startovací systém je největším spotřebitelem elektrické energie v celém motocyklu, protože musí překonat mechanický odpor studeného oleje a kompresi ve válcích. Během krátkého okamžiku startování odebírá startér z baterie obrovské množství proudu, aby mohl uvést rotor do dostatečně rychlého pohybu. Pokud je akumulátor slabý, starý nebo vybitý, nedokáže dodat potřebný špičkový výkon, což se projeví jen pomalým otáčením motoru nebo cvakáním startovacího relé.

Mezi typické příznaky patří situace, kdy startér točí motorem velmi pomalu nebo se po stisknutí tlačítka ozve pouze kovové cvaknutí bez jakéhokoli pohybu. Častou příčinou jsou opotřebované uhlíky neboli kartáče, které zajišťují přenos proudu na rotor, nebo poškozené relé, které ničí příliš vysoký elektrický proud. Dalším varovným signálem jsou skřípavé zvuky při startování, které obvykle značí opotřebení ozubených kol spojky nebo samotného bendiksu.

Pokud startér slyšitelně a dostatečně rychle točí motorem, ale ten nenaskočí, příčina pravděpodobně neleží v samotném startovacím systému. V takovém případě je nutné prověřit další návazné systémy, především přívod paliva, což zahrnuje kontrolu palivového filtru, kohoutu nebo čistoty karburátoru a vstřikování. Často mohou být viníkem také opotřebované zapalovací svíčky nebo poškozená kabeláž, která nepřenáší správný elektrický signál k zapalování. Startér je v tomto procesu pouze pomocníkem, který motor roztočí, ale pro trvalý chod jsou nezbytné i další funkční komponenty.

Elektrický startér roztáčí klikovou hřídel na otáčky potřebné pro zážeh směsi, po jejichž dosažení začne motor pracovat bez externí pomoci.

Startovací systém musí při odběru velkého množství proudu překonat odpor studeného motorového oleje a kompresi v jednotlivých válcích.

Bendiks funguje jako odstředivá spojka, která udržuje spojení se spalovacím motorem pouze do okamžiku, než jeho vlastní otáčky překročí rychlost startéru.

Elektrický startér zajišťuje vysoký uživatelský komfort a generuje stabilní sílu, která předchází poškození součástí v důsledku trhavých pohybů při manuálním startování.

Častou příčinou těchto poruch jsou opotřebované uhlíky zajišťující přenos proudu na rotor nebo poškozené relé zničené příliš vysokým elektrickým proudem.

Opotřebení ozubených kol nebo bendiksu se projevuje specifickými skřípavými zvuky, které vznikají během procesu spouštění motoru.

Při funkčním otáčení motoru startérem může být příčinou neúspěšného startu ucpaný palivový filtr, znečištěný karburátor nebo opotřebované zapalovací svíčky.

Recenze o produktech

Łukasz

Ověřená recenze

před 6 roky

Krátkou dobu jsem vlastnil (ojetý) skútr router delux 1 (velikost motoru 50 ccm). Je to můj první skútr. Na gmoto.pl jsem si objednal některé potřebné díly k nastartování tohoto koně :) Vím, že je to dobrý nápad. Startér s bendixem je udělaný solidně a jeho instalace je snadná. vše souhlasí s nabídkou. K obchodu ani dílům nemám žádné výhrady, takže ho mohu s...

Automatický překlad

Łukasz

Ověřená recenze

před 6 roky

Startér + bendix 4t

Automatický překlad

Gerard

Ověřená recenze

před 8 roky

Aprilia RXV 550 2007.Relé je podobné originálu v Aprilii.Pokud někdo hledá relé, mohu s jistotou doporučit, že bude pasovat.Jediné rozdíly jsou pojistka a svorka držící relé, jen přeložit z originálu. Montáž je hračka a vše funguje jak má.

Automatický překlad

Gerard

Ověřená recenze

před 8 roky

Startovací relé

Automatický překlad

Paweł

Ověřená recenze

před 7 roky

Mám dafier yankee moped 50cm produkt velmi dobře vyrobený a startovací relé funguje 100% v mopedu

Automatický překlad

Paweł

Ověřená recenze

před 7 roky

Startovací relé GY6 4T

Mám dafier yankee moped 50cm produkt velmi dobře vyrobený a startovací relé funguje 100% v mopedu

Automatický překlad

Monika

Ověřená recenze

před 7 roky

Bemdix startér gy6 4t velmi kvalitní materiály s důrazem na detail pasuje bez problémů doporučuji všem

Automatický překlad

Monika

Ověřená recenze

před 7 roky

Startér Bendix GY6 4T

Bemdix startér gy6 4t velmi kvalitní materiály s důrazem na detail pasuje bez problémů doporučuji všem

Automatický překlad

Arion

Ověřená recenze

před rokem

Funguje opravdu dobře a je to robustní produkt. Vřele doporučuji. Instalace byla snadná a hned fungovala.

Automatický překlad

Arion

Ověřená recenze

před rokem

Elektrický startér 9 zubů 4T GY6 125 150 cm3

Funguje opravdu dobře a je to robustní produkt. Vřele doporučuji. Instalace byla snadná a hned fungovala.

Automatický překlad

Bartłomiej

Ověřená recenze

před 6 roky

Automatický překlad

Bartłomiej

Ověřená recenze

před 6 roky

Elektrický startér 4T GY6 50 cm3

Startér byl dodán v novém, nepoužitém stavu. Je funkční a bez problémů. Zpracování je totožné s originálním výrobkem. Výrobek plně doporučuji, tím spíše, že stojí 45zł. Kopii jsem zakoupil pro skútr Romet 717 (starý model) 4T (4 - taktní motor). Sedí perfektně. Po odstranění rozbitého dílu jsem zakoupený kus bez problémů nainstaloval. Dalším plusem je, že spolu se startérem byl přiložen kabel (viditelný na fotografii) spojující zapalovací cívku, což je příjemné, protože v některých obchodech není součástí balení.

Automatický překlad

Timi

Ověřená recenze

před rokem

Opravdu dobrý startér, funguje skvěle na mém skútru gy 6. Výrobek je stejný jako originál, je opravdu cenově dostupný a za tu cenu kvalitní. S nákupem jsem velmi spokojen a mám s tímto místem dobré zkušenosti, budu ho využívat i v budoucnu. Alespoň dostanete to, co si objednáte, i když pošta trvá trochu déle než na jiném místě, ale to je pravděpodobně způsob...

Automatický překlad

Timi

Ověřená recenze

před rokem

Elektrický startér 4T GY6 50 cm3

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 5 roky

Bashan 250.V mém případě se uchycení šroubu startéru lišilo od starého, protože kvůli tomu nešlo zaklínit. Přišrouboval jsem ze starého uchycení a pak to elegantně zapadlo. Ale to není všechno, posunul se přípojný bod pro napájecí kabel, musel jsem ho přilepit horkým lepidlem, ale to byla chyba špatně zabaleného obalu, tento prvek prostě trčel z obalu. Jinak...

Automatický překlad

Mariusz

Ověřená recenze

před 5 roky

Elektrický startér 11 zubů ATV 150 200 250

Automatický překlad

Krzysztof_Suzuki

Ověřená recenze

před 9 roky

Vlastním motocykl Suzuki Intruder VS 600 z roku 1995, zakoupil jsem startovací relé, měl jsem mírné obavy, zda bude rozměrově vyhovovat, tj. zda se "vejde", ale dopadlo to skvěle, perfektně sedí, motocykl jezdí, na dotek kouří, s nákupem jsem velmi spokojen, výrobek 100% splnil mé očekávání.

Automatický překlad

Krzysztof_Suzuki

Ověřená recenze

před 9 roky

Startovací relé Suzuki

Automatický překlad

Rafał

Ověřená recenze

před 5 roky

Čtyřkolka ATV 110, nejsem si jistý rokem výroby, ale někdy kolem 2003-2007 Velmi kvalitní výrobek vše pasovalo jako originál, s instalací nebyly žádné problémy. Po instalaci startér konečně fungoval ;) Omlouvám se ale nefotil jsem :( neměl jsem na to čas protože děti už chtěli jezdit na čtyřkolce

Automatický překlad

Rafał

Ověřená recenze

před 5 roky

Startovací opravná sada + kartáče ATV QUAD FMB 50 70 110 125 4T

Automatický překlad

Mariano

Ověřená recenze

před rokem

Perfektní poměr cena/výkon, perfektně sedí na kolo. Definované ve výrobku se přizpůsobuje 100% realitě, nový výrobek a dobře zabalené, Chcete-li dát něco negativního a jako zlepšení, by měl připojit upevňovací šrouby startéru motoru na celé kolo. Bylo to podle očekávání bez překvapení

Automatický překlad

Mariano

Ověřená recenze

před rokem

Piaggio Peugeot Honda 50cm3 startér 11 zubů

Automatický překlad

Szymon

Ověřená recenze

před 7 roky

Teď už mi startér funguje správně koupil jsem si ho protože mi došli kartáčky a často používám elektrický startér na nastartování motoru, za tu cenu to stojí a co se týče náročnosti montáže hodnotil bych to 5 hvězdičkami pro laika podle mě je to triviální ale jak všichni víme stává se to jinak Zdravím :D

Automatický překlad

Szymon

Ověřená recenze

před 7 roky

Startovací opravná sada + kartáče ATV QUAD FMB 50 70 110 125 4T

Automatický překlad

Timi

Ověřená recenze

před rokem

Na obrázku je zobrazen starý a původní výrobek, který se rozbil, objednal jsem si solenoid odtud za opravdu levnou cenu (sám jsem byl překvapen), je to do značné míry stejné jako původní, funguje a květy dobře. Moc děkuji. A všem dobrou budoucí jízdu do léta 2025. A dlouhé kilometry s výrobky gmoto, heh

Automatický překlad

Timi

Ověřená recenze

před rokem

Startovací relé GY6 4T

Automatický překlad

Krzysztof

Ověřená recenze

před 7 roky

Vlastním motocykl Jincheng 125cm, na který již nejsou k dispozici náhradní díly. Po dlouhém hledání jsem našel tento výrobek, který se liší průměrem montážních šroubů i vnitřním průměrem. Po drobných úpravách na magnetu a ozubeném kolečku vše funguje perfektně. Zakoupený výrobek plní svůj účel.

Automatický překlad

Krzysztof

Ověřená recenze

před 7 roky

Startovací spojka - bendix ATV 150 - 250cm3

Automatický překlad

Kamil

Ověřená recenze

před 9 roky

Poměr kvality a ceny startéru si zaslouží vysoké hodnocení. Kvalita provedení po vizuální stránce je v pořádku, po technické stránce také. Otáčí se velmi rychle. Vždy se zasekne. Za tuto cenu si tento výrobek můžete bez váhání koupit. Nepřeplatíte a budete spokojeni. Doporučuji.

Automatický překlad

Kamil

Ověřená recenze

před 9 roky

Elektrický startér AM6

Automatický překlad

Maciej

Ověřená recenze

před 2 roky

Nejúspěšnější nákup, pěkné znovu nahodit startér! Vše funguje a sedí bez problémů. Jediné na co je třeba dát pozor je zakončení kabelu, protože je na očko a v mém případě jsem potřeboval zástrčku, ale to je jen informativní ;). Výrobek vřele doporučuji.

Automatický překlad

Maciej

Ověřená recenze

před 2 roky

Startér + bendix 4t

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před 7 roky

Startér GY6 4T Bendix je bezchybná součástka, kterou jsem měl možnost namontovat vícekrát na několik skútrů a její provoz byl vždy uspokojivý. Jednotka je vyrobena precizně a z dobrých materiálů a nevykazuje žádné problémy ani po delším používání.

Automatický překlad

Marcin

Ověřená recenze

před 7 roky

Startér Bendix GY6 4T

Automatický překlad

Damian

Ověřená recenze

před 8 roky

Startér je vysoce doporučitelný, po demontáži jsou části, ve kterých je tření, dobře namazány pouzdro je vybaveno těsnícími o-kroužky povětrnostní podmínky nejsou pro něj hrozné v sadě je také šroub pro našroubování napájecího kabelu.pozdravy

Automatický překlad

Damian

Ověřená recenze

před 8 roky

Elektrický startér 9 zubů 2T

Automatický překlad

Jakub

Ověřená recenze

před 4 roky

Vlastním Cross xmotos 125cc. Startér perfektně pasoval do otvorů. Točí se také velmi dobře,nedá se srovnat se starým. Vyroben z dobrého materiálu.těžký,pevný. Má dostatečnou sílu na roztočení motoru.jsem s ním velmi spokojen.cena je adekvátní kvalitě.

Automatický překlad

Jakub

Ověřená recenze

před 4 roky

Elektrický spodní startér ATV 110 125

Automatický překlad

Rafał

Ověřená recenze

před 6 roky

Gmoto je profesionální společnost, kterou doporučuji. Rychlá realizace a popsané zboží skutečně sedí. Ihned po obdržení jsem namontoval a funguje bezvadně. Pokud hledáte díly, které sedí a za dobrou cenu pro vaše jednokolky, jste právě u správné firmy. Doporučuji!

Automatický překlad

Rafał

Ověřená recenze

před 6 roky

Startér Bendix GY6 4T

Automatický překlad

Startovací systém motocyklu je součástí elektrického systému, který zajišťuje rychlé nastartování motoru jednostopého vozidla. Elektricky napájený startovací systém motocyklu umožňuje nastartovat motor pomocí spínače bez použití fyzické síly. Elektrický startovací systém motocyklu, který se používá ve většině moderních jednostopých vozidel, vyžaduje především těsnost systému a správné propojení s motorem.

Jakou konkrétní úlohu má startovací systém motocyklu?

Spalovací motor v motocyklu je připraven na pravidelný provoz během jízdy vozidla. Z tohoto hlediska jsou konstruovány jeho součásti, vybírány materiály a připojována potřebná zařízení. Jedním z momentů provozu motoru, který se nejvíce odchyluje od tohoto schématu, je jeho start, při kterém dochází k různým silám a změnám velmi netypickým způsobem. V důsledku toho se ke spuštění motoru používá speciální spouštěcí systém, který uvede motor do chodu typického pro jeho bezporuchový provoz bez rizika poškození nebo opotřebení součástí.

Proč spouštěcí systém uvádí motor do typického provozu?

Mohlo by se zdát, že způsob, jak nastartovat motor se zážehovým zapalováním, by spočíval jednoduše v zapálení předem připravené směsi ve válci při správném nastavení pístu. Typický motocyklový motor však pracuje s otáčkami v řádu stovek otáček za sekundu. Při startování může tato rychlost činit méně než jednu otáčku za sekundu a při samotném startu je nulová. Součásti motoru nejsou na provoz za těchto podmínek připraveny a jejich přizpůsobení by mohlo vést ke ztrátě jejich vlastností při běžném provozu motoru. Místo toho, aby směs zapaloval hned od začátku, systém spouštějící motor nejprve uvede součásti pohonu do pohybu odpovídajícího jejich vlastnostem, odtud také pochází název spouštěcí systém motocyklu.

Elektrický spouštěcí systém pro motocykl je dnes v praxi nepostradatelný

Zpočátku se spalovací motor motocyklu spouštěl ručním roztočením pomocí speciální kliky. U některých motocyklů se toto řešení ostatně používá i dnes, v mírně pozměněné podobě jako nožní startér. U těžších, složitějších motorů s větším počtem válců má však toto řešení závažné nevýhody. Zde je nezbytná nejen velká startovací síla, ale i rovnoměrný chod motoru. Z tohoto důvodu páku nožního startéru v těchto jednostopých vozidlech nahradil elektrický startér. Startér, napájený proudem z akumulátoru, umožňuje nastartovat i velký motor bez nutnosti vynaložení síly a bez rizika nerovnoměrného chodu.

Elektrické nastartování motocyklu je velkým žroutem proudu

Fungování typického startéru spočívá v uvedení jeho rotoru do pohybu pomocí pevného statoru a uhlíků. Proud protékající statorem se pomocí uhlíků dostává k rotoru spojenému s motorem. Ten se v důsledku vzniklého magnetického pole začne otáčet až do otáček nezbytných pro zapálení směsi v motoru. Vzhledem k hmotnosti uváděných do pohybu součástí a energii potřebné ke startu elektrický startovací systém motocyklu vyžaduje velké množství proudu z akumulátoru.

Startovací systém motocyklu chráněný před poškozením

V okamžiku nastartování motoru však pro startovací systém vzniká závažný problém. Typické otáčky motoru jsou mnohonásobně vyšší než ty, které vydrží běžný startér. Udržení spojení rotoru se startérem by tedy mohlo vést k poškození startovacího systému. Z tohoto důvodu je startovací systém motocyklu vybaven odstředivou spojkou, která spojuje startér s motorem, tzv. bendiksem. Bendiks udržuje spojení startéru s motorem až do okamžiku, kdy síla přicházející z motoru překročí sílu generovanou startérem. V tu chvíli dojde k odpojení obou systémů, což chrání startér před poškozením a zároveň optimalizuje spotřebu proudu.

Další rizika, kterým je vystaven startovací systém motocyklu

Kromě sil pocházejících z motoru je startovací systém motocyklu vystaven také mnoha faktorům, které zhoršují jeho vlastnosti. Typickým příkladem je příliš vysoký proud, který ničí relé a znemožňuje přívod proudu ke statoru a rotoru. V případě rotoru k tomu dochází k opotřebení kartáčů v důsledku tření o rotor. Tyto poruchy způsobí, že startér nebude vůbec fungovat. V případě spojky se opotřebovávají především ozubená kola (ozubenice), která přenášejí pohyb na motor. Mnohem méně často dochází k poškození bendiksu, avšak právě toto poškození je pro systém nejzávažnější.

Na co dalšího je třeba při prohlídce startovacího systému motocyklu věnovat pozornost?

Problém se startováním nemusí nutně vyplývat z poruchy samotného startovacího systému. Často se stává, že motor nechce nastartovat, i když je systém plně funkční. V takovém případě je třeba mít na paměti, že startér je pouze pomocné zařízení, které využívá a ovlivňuje jiné systémy. Příčinou problémů může být slabá nebo nevhodná baterie, případně staré a poškozené kabely, včetně těch, které přenášejí signál z tlačítka na řídítkách ke startéru. Samostatnou skupinu tvoří problémy související s pravidelným chodem motoru, tedy ucpaný palivový filtr, nefunkční palivový kohout nebo opotřebované zapalovací svíčky. Ty však budou patrné i v okamžiku, kdy je motor již nastartován.

Startovací systém motocyklu v kompletu i jako náhradní díly v Gmoto

U nás najdete součásti elektrických startovacích systémů motocyklů pro mnoho modelů jednostopých vozidel. Nabízíme kompletní startéry a jejich součásti, kartáče a relé, a to i v opravných sadách, stejně jako spojky a drobné součásti systému. Vlastnosti a parametry dané součásti najdete po kliknutí na produkt.