Gmoto

Díly

Elektrika a osvětlení Filtry Brzdy Podvozek Kapotáž Pohony skútrů Motor Palivový systém Chladicí systém Pohonný systém Výfukový systém

Podvozek

Díly podvozku sněžné skútry / UTV Tuningové díly podvozku Předek Zadek

Zadek

Zadní tlumiče Díly tlumičů Sady pro snížení zadního podvozku Sady pro zvýšení zadního podvozku Osa zadního kola Osa zadní kyvné vidlice Náboje osy a kola Regulátor předpětí Pružiny zadních tlumičů Stabilizátor Distanční vložky kola Kyvné vidlice Opravné sady zavěšení A-ramen Ložiska

Regulátor předpětí

Díly zadního odpružení

Regulátor předpětí pružiny

Díly

Brzdy Chladicí systém Elektrika a osvětlení Filtry Kapotáž Knihy Motor Palivový systém Podvozek

Díly podvozku sněžné skútry / UTV Nářadí na podvozek Předek Tlumičové oleje Tuningové díly podvozku Zadek

Díly tlumičů Distanční vložky kola Kyvné vidlice Ložiska Náboje osy a kola Opravné sady zavěšení A-ramen Osa zadní kyvné vidlice Osa zadního kola Pružiny zadních tlumičů Regulátor předpětí Sady pro snížení zadního podvozku Sady pro zvýšení zadního podvozku Stabilizátor Zadní tlumiče

Pohonný systém Pohony skútrů Výfukový systém

Přilby Příslušenství Oblečení Pneumatiky Nářadí Oleje a chemie

Zobrazit více

Výrobce

X-Trig YSS

Cena

– CZK

Filtruj

Podle popularity Abecedně A-Z Abecedně Z-A Od Nejlevnější Od Nejdražší Nejoblíbenější

Nalezeno: 8

Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10500009
Doprava 0 Kč
4 389,13 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10301033
Doprava 0 Kč
3 011,63 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10500004
Doprava 0 Kč
4 938,45 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10200002
Doprava 0 Kč
3 644,35 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10400002
Doprava 0 Kč
4 565,51 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10900001
Doprava 0 Kč
4 231,74 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10900005
Doprava 0 Kč
4 231,74 Kč
Nastavovač předpětí pružiny tlumiče Xtrig - 10100003
Doprava 0 Kč
4 389,13 Kč

Procházejte Regulátor předpětí pružiny podle výrobce

X-Trig

Nejčastější dotazy – Regulátor předpětí pružiny

Co je to vlastně regulátor zadního předpětí a k čemu mi bude na motorce sloužit?

Regulátor zadního předpětí je speciální mechanismus, který umožňuje měnit stlačení pružiny zadního tlumiče bez nutnosti složité demontáže dílů. Tento prvek je klíčový pro správné nastavení geometrie motocyklu v závislosti na aktuálním zatížení, tedy zda jedete sami, se zavazadly nebo se spolujezdcem. Správným nastavením zajistíte, že podvozek bude pracovat v optimálním rozsahu zdvihu, což výrazně zvyšuje stabilitu stroje, zlepšuje ovladatelnost v zatáčkách a zabraňuje nebezpečnému klesání zadní části při naložení.

Jak poznám, který regulátor předpětí je vhodný pro můj konkrétní model motocyklu?

Při výběru je nejdůležitější znát přesný typ a výrobce vašeho zadního tlumiče, protože regulátory jsou často konstruovány pro konkrétní průměry těla tlumiče a specifické závity. Musíte také zvážit prostorové možnosti v okolí zadního pérování, aby se ovládací prvek, například hydraulické kolečko, dal bezpečně namontovat a byl k němu snadný přístup. Doporučujeme vždy zkontrolovat technickou dokumentaci produktu nebo se poradit s odborníkem, který ověří kompatibilitu s průměrem vaší pružiny a typem upínacího mechanismu.

Jaký je hlavní rozdíl mezi mechanickým a hydraulickým regulátorem zadního předpětí?

Mechanický regulátor obvykle vyžaduje použití speciálního hákového klíče k otáčení matice přímo na těle tlumiče, což bývá u moderních motocyklů kvůli nedostatku místa velmi nepohodlné. Hydraulický regulátor naproti tomu využívá otočné kolečko vyvedené na bok motocyklu, kterým pomocí tlaku oleje stlačujete pružinu velmi snadno a plynule bez jakéhokoli nářadí. Hydraulická varianta je proto ideální pro jezdce, kteří často střídají jízdu sólo a jízdu v plném naložení, zatímco mechanická verze je vhodnější pro jezdce, kteří nastavení mění jen výjimečně.

Změní se po zvýšení předpětí pružiny celková tvrdost mého odpružení?

Je důležité si uvědomit, že zvýšením předpětí fyzicky nezměníte tuhost samotné pružiny, ale pouze posunete výchozí polohu motocyklu v rámci jeho celkového zdvihu. Motorka bude díky většímu předpětí sedět výše, což zabrání tomu, aby při velkém zatížení tlumič narážel na své dorazy a docházelo k takzvanému chození nadoraz. Pocitově se sice může zdát podvozek o něco pevnější, ale ve skutečnosti pouze upravujete výšku stroje a geometrii tak, aby odpružení fungovalo správně i pod vyšší vahou posádky.

Na co bych si měl dát největší pozor při samotné montáži regulátoru na tlumič?

Při montáži je naprosto kritické zajistit, aby byl regulátor dokonale vycentrován vůči pružině a aby během celého zdvihu nedocházelo k žádnému tření o ostatní komponenty rámu nebo kyvné vidlice. Pokud instalujete hydraulický model, musíte dbát na bezpečné a plynulé vedení propojovací hadice tak, aby nebyla v kontaktu s horkými částmi výfuku a nehrozilo její skřípnutí při pohybu zadní kyvné vidlice. Po dokončení instalace je vždy nutné znovu provést měření statického a jízdního průvisu, abyste si ověřili, že nastavený rozsah odpovídá vašim požadavkům na komfort.

Jakým způsobem poznám, že mám zadní předpětí nastavené špatně a musím ho upravit?

Pokud je předpětí nastaveno na příliš nízkou hodnotu, motorka se v zadní části nadměrně noří, což způsobuje neochotu zatáčet, drhnutí stojanem v náklonech a celkovou nestabilitu předního kola. Naopak příliš vysoké předpětí bez odpovídající zátěže způsobí, že zadní kolo bude na nerovnostech odskakovat a ztratí potřebnou trakci, což se projeví jako neklidný a tvrdý projev podvozku. Ideálně nastavené předpětí poznáte tak, že motocykl zůstává v rovnováze, drží zvolenou stopu bez nutnosti neustálých korekcí a odpružení reaguje citlivě na nerovnosti vozovky.

Jaké technické parametry jsou rozhodující pro ověření kompatibility regulátoru s konkrétním modelem zadního tlumiče?

Kompatibilita je určena konkrétním výrobcem tlumiče, průměrem jeho těla, specifickými závity a rozměry použité pružiny.

Jakým způsobem mění hydraulický regulátor stlačení pružiny bez nutnosti použití nářadí?

Hydraulický regulátor využívá k plynulému stlačování pružiny tlak oleje ovládaný pomocí otočného kolečka vyvedeného na bok motocyklu.

Jak ovlivňuje zvýšení předpětí polohu motocyklu v rámci celkového zdvihu odpružení?

Zvýšené předpětí posouvá výchozí polohu motocyklu výše v rámci zdvihu, čímž zabraňuje narážení tlumiče na dorazy při vysokém zatížení.

Jaká specifická montážní pravidla platí pro bezpečné vedení propojovací hadice u hydraulických systémů?

Hadice musí být vedena mimo horké části výfuku a nesmí dojít k jejímu skřípnutí při pohybu zadní kyvné vidlice.

Jaké jsou konkrétní dynamické projevy podvozku při nastavení příliš vysokého předpětí bez odpovídající zátěže?

Příliš vysoké předpětí způsobuje neklidný projev podvozku a odskakování zadního kola spojené se ztrátou trakce na nerovnostech.

Jaké negativní změny v ovladatelnosti stroje vyvolává příliš nízké nastavení předpětí zadní pružiny?

Nízké předpětí způsobuje nadměrné noření zadní části stroje, což vede k neochotě zatáčet, drhnutí stojanem a nestabilitě předního kola.

Jaký úkon je nezbytný pro validaci funkčnosti odpružení po dokončení instalace regulátoru na tlumič?

Po montáži je nutné znovu provést měření statického a jízdního průvisu pro ověření, zda nastavený rozsah odpovídá požadavkům na stabilitu.

Proč je mechanický regulátor méně vhodný pro moderní motocykly s omezeným prostorem v okolí tlumiče?

Mechanický regulátor vyžaduje použití hákového klíče k otáčení matice přímo na těle tlumiče, což je v omezeném prostoru velmi nepohodlné.