Startér (elektrický)

Elektrický startér je klíčovým prvkem startovacího systému motocyklu. Jedná se o malý stejnosměrný motor, jehož úkolem je udělit klikovému hřídeli spalovacího motoru počáteční otáčky, nezbytné pro samostatné spuštění.

Co je to startér (elektrický)? Krátká definice

Elektrický startér je, jednoduše řečeno, zařízení, díky kterému nastartujete motocykl stisknutím jediného tlačítka. Nahradil nebo doplnil dříve používané nožní startování (tzv. nakopávačku). Je to výkonný elektrický motor, napájený proudem z akumulátoru, který na krátkou chvíli uvádí do pohybu mechanismy spalovacího motoru a iniciuje jeho provoz.

K čemu slouží startér (elektryczny) a jak funguje?

Hlavním úkolem startéru je překonat kompresní odpory ve válcích a roztočit klikový hřídel na takovou rychlost, při které je motor schopen samostatně nasát palivo-vzduchovou směs, stlačit ji, zapálit a zahájit pracovní cyklus. Funkce startéru je založena na jednoduchém schématu: po stisknutí tlačítka startéru proud z akumulátoru protéká přes relé do startérového motoru. Rotor startéru se začne otáčet a speciální mechanismus (tzv. bendix nebo jednosměrná spojka) vysune pastorek, který se zasune do ozubeného věnce na klikovém hřídeli nebo spojce. Tímto způsobem se točivý moment ze startéru přenáší na motor. Jakmile motor nastartuje a jeho otáčky převýší otáčky startéru, zasunovací mechanismus se automaticky stáhne zpět, čímž chrání startér před poškozením.

Kde se v motocyklu nachází startér (elektrický)?

Startér je obvykle namontován přímo u bloku motoru nebo klikové skříně. Jeho umístění závisí na konstrukci pohonné jednotky – nejčastěji ho lze nalézt vpředu, vzadu nebo nahoře na motoru. Je snadno rozpoznatelný svým válcovým tvarem a tlustým elektrickým kabelem, který ho přímo spojuje s relé startéru a akumulátorem. Jeho poloha musí zajišťovat přímé mechanické spojení s klikovým hřídelem prostřednictvím ozubeného převodu.

Typy startérů (elektrických)

Ačkoliv je princip funkce podobný, motocyklové startéry lze rozdělit podle jejich vnitřní konstrukce a způsobu přenosu pohonu. Hlavní typy jsou:

• Startéry s přímým pohonem – starší typ konstrukce, kde rotor přímo pohání pastorek. Jsou větší a těžší.
• Startéry s planetovou převodovkou – modernější a populárnější řešení. Díky vnitřní převodovce jsou menší, lehčí a generují vyšší točivý moment při nižší spotřebě proudu.
• Startéry s jednosměrnou spojkou – v mnoha motocyklech se místo klasického bendixu používá jednosměrná spojka (tzv. volnoběžka), která je trvale spojena s klikovým hřídelem pomocí řetězu nebo ozubených kol. Startér pohání tuto spojku, která umožňuje přenos pohonu pouze jedním směrem.

Příznaky opotřebení nebo poruchy

Porucha startéru účinně znehybní motocykl. Mezi nejčastější příznaky, které by měly vzbudit obavy, patří:

• Jednotlivé "cvaknutí" – po stisknutí startéru je slyšet pouze hlasité cvaknutí relé a startér netočí. To může svědčit o zaseknutých kartáčích nebo poruše elektromagnetu.
• Pomalé otáčení motorem – startér otáčí klikovým hřídelem, ale velmi pomalu, i přes nabitý akumulátor. Často je to příznak opotřebených kartáčů nebo pouzder uvnitř startéru.
• Hlasité, neobvyklé zvuky – kovové skřípání nebo pískání při pokusu o start může znamenat poškození pastorku, bendixu nebo ozubeného věnce.
• Startér se točí "naprázdno" – je slyšet, že motor startéru pracuje ve vysokých otáčkách, ale neotáčí klikovým hřídelem. To je klasický příznak poruchy spojovacího mechanismu (bendixu nebo jednosměrné spojky).
• Úplná absence reakce – po stisknutí tlačítka se absolutně nic neděje. Po vyloučení problémů s akumulátorem, pojistkami nebo tlačítkem padá podezření na startér.

Kdy je třeba vyměnit startér (elektrický)?

Startér není spotřební součástí s předem stanoveným intervalem výměny. Vyměňuje se v případě poruchy, kterou nelze odstranit regenerací (např. výměnou kartáčů, pouzder nebo bendixu). Pokud diagnostika prokáže spálení vinutí nebo vážné mechanické poškození, je jediným řešením výměna celého dílu. Není vhodné odkládat opravu, jakmile se objeví první příznaky, protože závada se s jistotou prohloubí v nejméně vhodnou chvíli.

Na co si dát pozor při výběru?

Při výběru nového startéru je nejdůležitější jeho plná kompatibilita s modelem, ročníkem a motorovou verzí motocyklu. Nejjistějším způsobem, jak se vyhnout chybě, je ověření shody na základě OEM čísla originálního dílu. Je vhodné věnovat pozornost:

• Značce produktu – lze vybírat mezi drahými originálními díly (OEM) a vysoce kvalitními náhradními díly od renomovaných firem (např. Tourmax, Arrowhead), které nabízejí velmi dobrý poměr ceny a kvality.
• Kompletnosti sady – ujistěte se, zda je nový startér dodáván s potřebnými těsněními (o-kroužky), pokud jsou vyžadovány pro správnou montáž.
• Technickým parametrům – ačkoli jsou obvykle standardní pro daný model, je vhodné zkontrolovat výkon (kW) a počet zubů na pastorku, abyste měli 100% jistotu, že díl bude pasovat.

Související kategorie