Kartáče startéru

Kartáče startéru jsou klíčovými prvky elektrického motoru startéru, zodpovědnými za přenos proudu do jeho rotujících částí (komutátoru), což umožňuje spuštění spalovacího motoru motocyklu.

Co jsou kartáče startéru? Krátká definice

Kartáče startéru jsou malé, kvádrové bloky vyrobené nejčastěji ze směsi uhlíku a grafitu. Jsou to prvky vedoucí proud, které jsou díky síle pružin přitlačovány k pohyblivé části rotoru startéru, nazývané komutátor. V praxi fungují jako opotřebitelný elektrický přepínač energie, nezbytný pro uvedení startéru do rotačního pohybu.

K čemu slouží kartáče startéru a jak fungují?

Hlavním úkolem kartáčů startéru je dodávat proud o vysoké intenzitě z baterie do vinutí rotoru elektrického motoru, kterým je startér. Když stisknete tlačítko startéru, proud protéká kartáči do komutátoru. Tento jev vytváří elektromagnetické pole, které způsobuje prudké otáčení rotoru. Toto otáčení se prostřednictvím převodovky přenáší na klikový hřídel spalovacího motoru, čímž se uvádí do chodu. Bez funkčních kartáčů, které zajišťují stálý elektrický kontakt s rotujícím komutátorem, nebude startér schopen motor roztočit.

Kde se v motocyklu nacházejí kartáče startéru?

Kartáče startéru, jak název napovídá, se nacházejí uvnitř pouzdra startéru. Samotný startér je nejčastěji kovový, válcový prvek připevněný k bloku motoru, obvykle v oblasti klikové skříně. K němu vede tlustý elektrický kabel, obvykle připojený k relé startéru. K přístupu ke kartáčům je nutná demontáž a rozebrání celého startéru. Jsou umístěny ve speciálním držáku, nazývaném držák kartáčů.

Typy kartáčů startéru

Přestože na první pohled vypadají podobně, kartáče startéru lze rozdělit podle několika kritérií:

• Materiál: Nejoblíbenější jsou uhlíko-grafitové kartáče, které nabízejí dobrý kompromis mezi vodivostí a životností. Setkáváme se také s kartáči s příměsí mědi, které se vyznačují lepší elektrickou vodivostí a používají se ve výkonnějších startech.
• Konstrukce: Liší se rozměry (šířka, výška, délka), tvarem a způsobem upevnění kabelu (měděného lanka).
• Forma nákupu: Mohou být prodávány jako jednotlivé kusy (což často vyžaduje pájecí dovednosti při výměně) nebo jako kompletní sada, tedy tzv. držák kartáčů s továrně namontovanými kartáči a pružinami. Toto řešení je mnohem jednodušší a rychlejší na montáž.

Příznaky opotřebení nebo poruchy

Opotřebené kartáče startéru vykazují poměrně charakteristické a otravné příznaky, které by měly okamžitě upoutat vaši pozornost:

• Tlumené "cvaknutí" po stisknutí startéru: Slyšíte práci relé startéru, ale startér se nerozběhne. To je klasický příznak opotřebení kartáčů, které již nemají kontakt s komutátorem.
• Pomalá a těžkopádná práce startéru: Motor se točí znatelně pomaleji než obvykle, jako by byla slabá baterie, i když je plně nabitá.
• Startér "chytne" po několika pokusech: Někdy napoprvé slyšíte jen "cvak", a až na druhý nebo třetí pokus se startér začne otáčet.
• Dočasné zlepšení po úderu do pouzdra startéru: Lehké poklepání startéru klíčem může dočasně zlepšit kontakt kartáčů s komutátorem a umožnit spuštění motoru.

Kdy je třeba vyměnit kartáče startéru?

Kartáče startéru nemají předem stanovený interval výměny založený na počtu najetých kilometrů. Jsou spotřebním materiálem a jejich životnost závisí na počtu spuštění motoru. Výměnu je třeba provést ihned po zjištění jednoho z výše uvedených příznaků. Je také vhodné zkontrolovat jejich stav během jiných větších servisních prací na motoru, zejména u motocyklů s vysokým nájezdem. Vizuálně se kartáč kvalifikuje k výměně podle své délky – pokud je opotřebený až k vyznačenému limitu nebo je tak krátký, že je přítlačná pružina již maximálně roztažená, je čas na montáž nové sady.

Na co si dát pozor při výběru?

Výběr správných kartáčů je klíčový pro hladký chod startovacího systému. Věnujte pozornost následujícímu:

• Kompatibilita s modelem motocyklu: To je absolutní základ. Nejjednodušší je vybrat díl pomocí katalogu výrobce náhradních dílů nebo zadáním přesných údajů o motocyklu (značka, model, rok výroby).
• Kvalita produktu: Vybírejte produkty renomovaných značek (např. Tourmax, Arrowhead). Nejlevnější náhražky mohou být vyrobeny z nekvalitních materiálů, což vede k jejich rychlému opotřebení nebo dokonce poškození povrchu komutátoru.
• Kompletní sada vs. samotné kartáče: Pokud nemáte zkušenosti a vhodné nástroje (např. výkonnou páječku), rozhodně lepší a spolehlivější volbou bude zakoupení kompletního držáku kartáčů. Jedná se o řešení typu "plug and play", které eliminuje riziko chyby při montáži.

Související kategorie