Trubice plynu RFX Pro (černá)
| Výrobce: | RFX |
|---|
- .
- Pouzdra škrticí klapky řady Pro
- Škrticí klapky RFX řady Pro jsou vyrobeny ze soustruženého hliníku a jsou vybaveny utěsněným ložiskem a teflonovým pouzdrem, které zajišťují bezproblémový chod škrticí klapky. Na rozdíl od standardních plastových trubek jsou trubky RFX řady Pro odolné proti poškození při nárazu. Z tohoto důvodu je používá mnoho špičkových závodních týmů a jezdců v britském šampionátu, například STR KTM.
- Náhradní trubky plynu pro všechny oblíbené terénní motocykly.
- Používá stejný profil vačky jako originální díl, což zajišťuje správné ovládání plynu.
- Konstrukce z tvrdě eloxovaného hliníku.
- Utěsněné kuličkové ložisko a teflonové pouzdro prakticky eliminují tření.
- Laserem vyryté logo RFX.
- Rukojeť s vroubkovaným povrchem.
- Snížené riziko poškození v případě nehody.
- Označovací čára
- Válečkové ložisko
- Pro bezproblémové ovládání škrticí klapky
- CNC obráběná konstrukce
- Vynikající odolnost proti nárazu
- Návod k instalaci
- Posuňte gumovou botku dolů a sejměte kryt škrtící klapky, odstraňte starou škrtící trubku a dávejte pozor, abyste nepoškodili lanko škrtící klapky.
- V případě potřeby opatrně sejměte držák ze staré škrtící klapky.
- Zkontrolujte, zda kabely a pouzdro nejsou nadměrně poškozené nebo opotřebované, podle potřeby je vyčistěte a namažte nebo vyměňte.
- Očistěte řídítka a zkontrolujte, zda nejsou poškozena v místě, kde se stará trubka plynu otáčela na řídítkách, pokud se na nich objeví rýha, vyměňte řídítka.
- Nasaďte novou trubku plynu na řídítka a namažte ji penetračním tukem, nejlépe Maxima MPPL (nepoužívejte mazivo, protože přitahuje nečistoty a po krátké době způsobuje zasekávání plynu).
- Znovu namontujte lanka plynu a kryt s použitím penetračního maziva.
- Utáhněte pouzdro škrticí klapky ve správné poloze na volantu.
- Nastavte lanko na požadovanou hodnotu (volnost) podle svých představ.
- Otočte řídítky do maximální polohy, abyste zkontrolovali správnou funkci škrticí klapky a správné vedení lanka, může být nutné opětovné seřízení lanka.
- Nasaďte gumový kryt zpět na pouzdro.
- Otvor na konci rukojeti zakryjte izolační páskou (aby se lepidlo nedostalo do tělesa škrtící klapky) a na vnější průměr trubky škrtící klapky naneste malé množství lepidla na rukojeti RFX.
- Naneste malé množství lepidla RFX na vnitřní stranu nové rukojeti a nasaďte ji na trubku.
- Otočte držák do správné polohy a nechte zaschnout.
- V případě potřeby použijte bezpečnostní drát RFX.
- Po zaschnutí lepidla znovu zkontrolujte správnou funkci plynové rukojeti;
RFX (RFX Hardware), Unit 3, 14A Commercial Road, BH14 0JW, Poole, GB, [email protected]
Ideální do
- KTM EXC 450 2013
- KTM EXC 450 4T 2009
- KTM EXC 450 4T 2010
- KTM EXC 450 4T 2011
- KTM EXC 450 4T 2012
- KTM EXC 450 4T Sixdays 2009
- KTM EXC 450 4T Sixdays 2010
- KTM EXC 450 4T Sixdays 2011
- KTM EXC 450 4T Sixdays 2012
- KTM EXC 450 Factory Edition 2010
- KTM EXC 450 Factory Edition 2011
- KTM EXC 450 Factory Edition 2015
- KTM EXC 450 i.e. 2014
- KTM EXC 450 i.e. 2015
- KTM EXC 450 i.e. 2016
- KTM EXC 450 Sixdays 2013
- KTM EXC 450 Sixdays i.e. 2014
- KTM EXC 450 Sixdays i.e. 2015
- KTM EXC 450 Sixdays i.e. 2016
- KTM EXC 500 2012
- KTM EXC 500 2013
- KTM EXC 500 i.e. 2014
- KTM EXC 500 i.e. 2015
- KTM EXC 500 i.e. 2016
- KTM EXC 500 Sixdays 2012
- KTM EXC 500 Sixdays 2013
- KTM EXC 500 Sixdays i.e. 2014
- KTM EXC 500 Sixdays i.e. 2015
- KTM EXC 500 Sixdays i.e. 2016
- KTM EXC 520 Racing 1999
- KTM EXC 520 Racing 2000
- KTM EXC 520 Racing 2001
- KTM EXC 520 Racing 2002
- KTM EXC 520 Racing Six Days 2001
- KTM EXC 520 Racing Six Days 2002
- KTM EXC 525 Racing 2003
- KTM EXC 525 Racing 2004
- KTM EXC 525 Racing 2005
- KTM EXC 525 Racing 2006
- KTM EXC 525 Racing Factory Edition 2005
- KTM EXC 525 Racing Six Days
- KTM EXC 525 Racing Six Days 2004
- KTM EXC 525 Racing Six Days 2005
- KTM EXC 525 Racing Six Days 2006
- KTM EXC 530 2009
- KTM EXC 530 2010
- KTM EXC 530 2011
- KTM EXC 530 Factory Edition 2011
- KTM EXC 530 Racing 2008
- KTM EXC 530 Racing Six Days 2008
- KTM EXC 530 Sixdays 2009
- KTM EXC 530 Sixdays 2010
- KTM EXC 530 Sixdays 2011
- KTM EXC-F 250 4T 2006
- KTM EXC-F 250 4T 2007
- KTM EXC-F 250 4T 2008
- KTM EXC-F 250 4T 2009
- KTM EXC-F 250 4T 2010
- KTM EXC-F 250 4T 2011
- KTM EXC-F 250 4T 2012
- KTM EXC-F 250 4T 2013
- KTM EXC-F 250 4T i.e. 2014
- KTM EXC-F 250 4T i.e. 2015
- KTM EXC-F 250 4T i.e. 2016
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays 2009
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays 2010
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays 2011
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays 2012
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays 2013
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays i.e. 2014
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays i.e. 2015
- KTM EXC-F 250 4T Sixdays i.e. 2016
- KTM EXC-F 250 Champions Edition 2010
- KTM EXC-F 250 Six Days 2007
- KTM EXC-F 250 Six Days 2008
- KTM EXC-F 350 4T 2012
- KTM EXC-F 350 4T 2013
- KTM EXC-F 350 4T i.e. 2014
- KTM EXC-F 350 4T i.e. 2015
- KTM EXC-F 350 4T i.e. 2016
- KTM EXC-F 350 4T Sixdays 2012
- KTM EXC-F 350 4T Sixdays 2013
- KTM EXC-F 350 4T Sixdays i.e. 2014
- KTM EXC-F 350 4T Sixdays i.e. 2015
- KTM EXC-F 350 4T Sixdays i.e. 2016
- KTM SX-F 250 4T 2006
- KTM SX-F 250 4T 2007
- KTM SX-F 250 4T 2008
- KTM SX-F 250 4T 2009
- KTM SX-F 250 4T 2010
- KTM SX-F 250 4T 2011
- KTM SX-F 250 4T 2012
- KTM SX-F 250 4T 2013
- KTM SX-F 250 4T i.e. 2014
- KTM SX-F 250 4T i.e. 2015
- KTM SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen 2012
- KTM SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin 2010
- KTM SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin 2011
- KTM SX-F 350 4T 2011
- KTM SX-F 350 4T 2012
- KTM SX-F 350 4T 2013
- KTM SX-F 350 4T i.e. 2014
- KTM SX-F 350 4T i.e. 2015
- KTM SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli 2011
- KTM SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli 2012
- KTM SX-F 450 2012
- KTM SX-F 450 2013
- KTM SX-F 450 4T Racing 2007
- KTM SX-F 450 4T Racing 2008
- KTM SX-F 450 4T Racing 2009
- KTM SX-F 450 4T Racing 2010
- KTM SX-F 450 4T Racing 2011
- KTM SX-F 450 Factory Edition 2013
- KTM SX-F 450 Factory Edition Max Nagl 2010
- KTM SX-F 450 i.e. 2014
- KTM SX-F 450 i.e. 2015
- KTM SX-F 450 Preseries 2006